煤礦根據生產實際需要對刮板輸送機進行選型，主要參考依據是設備運量、長度、槽寬、功率等技術參數。刮板輸送機主要由傳動部、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾及擋板系統組成。
1、傳動部
傳動部是刮板輸送機的動力部分。傳動部主要由電動機、減速器、連接罩、液力偶合器、傳動鏈輪、機頭架、撥鏈器、緊鏈器和盲軸等部件組成。帶有法蘭的連接罩將電動機、液力偶合器、減速器連成一個整體。減速器裝在機頭架任一側，盲軸裝在另一側，減速器輸出軸和盲軸的軸伸部分，從相對的機頭架側面伸入，與傳動鏈輪相聯接，須注意：兩個鏈輪在裝配時，其基準齒應對準，不得錯開，以免兩鏈輪牙錯位，產生跳鏈。
刮板輸送機動力由電動機傳給液力偶合器經減速器帶動鏈輪轉動，刮板鏈裝在中部槽的上、下槽中，在機頭和機尾處繞過鏈輪和滾筒，構成封閉的刮板鏈，鏈輪轉動帶動刮板鏈在中部槽內運動完成輸送煤炭的工作。
?。?）減速器
減速器是由一對圓弧錐齒輪、一對斜齒輪、一對直齒輪組成的三級減速器，與輸送機平行布置，。為保證軸承正常運轉，軸承軸向游隙應調整為軸不大于0.06毫米，軸軸外端軸承與軸承蓋端面，第三、四軸均在0.08～0.15毫米之間。減速器箱體為上、下對稱可翻轉180°使用，以適應井下左右工作面使用的需要，注意：不論在左或右工作面上使用，務必將透氣塞裝在減速器上部檢查孔蓋上，放油塞裝在下部檢查孔蓋上。
?。?）液力偶合器
它主要由泵輪、透平輪和輔助室組成。以水為工作介質，具有較好的起動性能。是靠液體傳遞動力的機構，它的主要作用是：（a）保護電動機和其它運動部件；（b）均衡多電動機和傳動系統中各電機負荷；（c）減小啟動電流，提高電機的啟動能力；（d）吸收振動，減小沖擊。其結構形式、運行特性及使用要求詳見其說明書。
?。?）緊鏈裝置
刮板輸送機采用摩擦緊鏈器，緊鏈器裝在減速器軸上，主要由緊鏈器罩、制動輪、閘帶、摩擦偏心輪、彈簧、拉桿、套等組成。通過偏心輪和拉桿緊閘帶來實現機器的制動，并與緊鏈掛鉤配合，完成輸送機的緊鏈工作。
?。?）傳動鏈
傳動鏈輪由鏈輪、半滾筒、螺栓、螺母等零件組裝而成。鏈輪采用優質合金鋼模鍛。其強度高、耐磨性好，使用壽命長。
?。?）機頭架
機頭架是整體焊接結構件。傳動鏈輪軸線孔即為安裝減速器或盲軸的定位孔。機頭架兩側有定位平鍵，用以支承減速器的重量，兩側板上緣有插掛緊鏈鉤的孔。機頭架上還裝有可拆卸的固定架、撥鏈器。用銷軸將撥鏈器聯接在機頭架側板與固定架之間。撥鏈器可使運動中的刮板鏈在鏈輪上的奔離點強制脫開鏈輪，以避免鏈輪“卷鏈”而造成事故。
?。?）盲軸
盲軸主要由軸、油封、軸套、軸承座、壓蓋和軸承組成。420/40X盲軸較520/40T、620/40T型的軸短些，520/40T、620/80T與620/40T型盲軸完全一樣。盲軸作用主要是支承傳動鏈輪。
2.過渡槽
過渡槽是為適應刮板鏈從中部槽平緩運行到機頭傳動鏈輪，在中部槽與機頭架之間而設置的一種過渡槽體，它是一種兩端高度不同的溜槽。
3.中部槽
中部槽是輸送煤炭的通道，又是刮板鏈的導軌。它由兩根對稱放置的槽幫和一塊中板焊接而成，其槽幫采用M18槽幫鋼。在中部槽一端焊有連接銷。兩槽幫外側凹槽內各焊有兩塊板和一塊連接板，用于安裝擋板。中部槽相互間連接時，中部槽上的連接銷插入相鄰一節中部槽槽幫外側凹槽內。
420/40X、520/40與620/40T刮板輸送機的主要區別也即是它們的中部槽寬度不一樣。
4.刮板鏈
刮板鏈是輸送機的運動部件。鏈輪轉動帶動刮板鏈在中部槽中運動完成運煤工作。每條刮板鏈由四條長960毫米、ф18×64毫米圓環鏈、兩塊6.5號軋制異形工字鋼刮板，4個連接環及4個螺栓、螺母、墊圈組成。
每條刮板鏈的刮板安裝形式應符合（圖十）的要求。圓環鏈立環的焊口朝上安裝，平環焊口應朝向刮板鏈內側。刮板帶有斜面的一側朝向中部槽中板，寬面朝向運行方向。連接環凸起部分應向上，螺栓方頭朝著運動方向。
在輸送機緊鏈時，需調整刮板鏈總長度。本產品帶有3、5、7、9、11、13環的圓環鏈為調節鏈，用于調節輸送機刮板鏈的長度，使刮板鏈的松緊程度適宜。
5.機尾
機尾是刮板鏈運行時的返回導向裝置。它由機尾架和機尾軸（圖十二）等部件組成。機尾架兩側的柱腳供支撐固定機尾時使用，機尾軸采用滾輪式結構。
MS型刮板輸送機
MC型埋刮板輸送機
30型埋刮板輸送機
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730型埋刮板輸送機