中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機和轉載機。中部槽是刮板輸送機的機身,由中板和槽幫剛等組成,上槽運煤下槽供刮板鏈返程用。本實用新型涉及煤礦井下刮板輸送機技術領域,中部槽具體地說是一種新型中部槽。傳統中部槽的中板對接后表面的平面度有較大誤差,增大了刮板運行阻力,加速了中板的非正常磨損。運行時中部槽會出現上下起伏角度,易使搭接板損壞。同時,鑄造擋板槽幫上支撐鍛造軌座的彎聯接板,也存在聯接強度較低,中部槽使用壽命短的問題。
本實用新型的每塊中板的兩端為凸凹臺階接口;中部槽在彎聯接板上焊有墊板,在彎聯接板和墊板的頂部焊有筋板,在彎聯接板和墊板上開有聯接輸送機電纜槽的長圓孔、沉孔。本實用新型適用于大功率、大采高重型刮板輸送機配套。 煤炭行業當前狀況:各煤礦存有大量已使用過的廢舊中部槽,在一般機修工藝不能滿足新工作面過煤量要求時,視為無價值,只好廢棄。對廢舊中部槽使用強化耐磨技術進行,可根據工作面煤炭儲量、煤炭硬度、夾矸量等進行耐磨強化設計,如合金厚度,硬度,圖案等,確保達到并超過普通新中部槽過煤量,只磨損強化耐磨合金層。在基體強度不降低的前提下,可進行多次強化耐磨處理,該循環過程稱謂“再制造工藝”,切實做到“廢舊不等于廢棄”的承諾。